ダイハツ ミラ

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660 L
新車販売価格¥872,000
| 生産期間 | 2006年12月 ~ 2007年03月 | ||
| ボディタイプ | ハッチバック | 乗車定員 | 4名 |
| 駆動方式 | FF | 排気量 (cc) | 658 |
ミラのグレード一覧
| グレード名 | 生産期間 | 新車価格 | 排気量 | 乗車 定員 |
最高出力 (馬力) |
駆動方式 | ミッション |
| 660 L | 2006年12月 ~ 2007年03月 | 87.2万円 | 658cc | 4名 | 58ps | FF | フロア3AT |
| 660 L 4WD | 2006年12月 ~ 2007年03月 | 100.8万円 | 658cc | 4名 | 58ps | 4WD | フロア5MT |
| 660 L 4WD | 2006年12月 ~ 2007年03月 | 100.8万円 | 658cc | 4名 | 58ps | 4WD | フロア3AT |
| 660 X | 2006年12月 ~ 2007年03月 | 97.7万円 | 658cc | 4名 | 58ps | FF | フロア4AT |
| 660 X 4WD | 2006年12月 ~ 2007年03月 | 111.3万円 | 658cc | 4名 | 58ps | 4WD | フロア4AT |
| 660 X リミテッド | 2006年12月 ~ 2007年03月 | 105.0万円 | 658cc | 4名 | 58ps | FF | インパネCVT |
| 660 X リミテッド 4WD | 2006年12月 ~ 2007年03月 | 118.7万円 | 658cc | 4名 | 58ps | 4WD | インパネCVT |
| 660 X リミテッド スマートドライブパッケージ | 2006年12月 ~ 2007年03月 | 113.4万円 | 658cc | 4名 | 58ps | FF | インパネCVT |
| 660 カスタム L | 2006年12月 ~ 2007年03月 | 110.3万円 | 658cc | 4名 | 58ps | FF | インパネ4AT |
| 660 カスタム L 4WD | 2006年12月 ~ 2007年03月 | 123.4万円 | 658cc | 4名 | 58ps | 4WD | インパネ4AT |
| 660 カスタム X | 2006年12月 ~ 2007年03月 | 120.8万円 | 658cc | 4名 | 58ps | FF | インパネCVT |
| 660 カスタム X 4WD | 2006年12月 ~ 2007年03月 | 133.9万円 | 658cc | 4名 | 58ps | 4WD | インパネCVT |
| 660 カスタム RS | 2006年12月 ~ 2007年03月 | 141.8万円 | 658cc | 4名 | 64ps | FF | インパネCVT |
| 660 カスタム RS 4WD | 2006年12月 ~ 2007年03月 | 154.9万円 | 658cc | 4名 | 64ps | FF | インパネCVT |
プロレビュー集計結果
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Q&A一覧
あくまでも個人的興味で、一般公道走行を想定せずに製作するなら面白いかもし |
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ちょっとコレは抽象的で分からないですね。 まずはエンジンの回転にあわせ |
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原因は電磁クラッチ(パウダークラッチ)です。修理代は約6~8万円位です。 |
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ベルト関係以外は考えられないと思います。 ベルトの調整ではなく、交換をお |
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