ホンダ トゥデイ
Photo By カーセンサーラボ
660 Ls
新車販売価格￥783,000
| 生産期間 | 1996年02月 ～ 1996年02月 | ||
| ボディタイプ | ハッチバック | 乗車定員 | 4名 |
| 駆動方式 | FF | 排気量 (cc) | 656 |
プロレビュー集計結果
| 評価項目 | ユーザー投票平均 | カテゴリ 平均 |
評価基準 |
| 走行性能 |
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3 | 走りのフィーリングや操作性について |
| エンジン性能 |
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4 | エンジンのパワーや滑らかさなど |
| 乗り心地 |
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3 | 乗り心地のよしあし |
| 燃費 |
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4 | 燃費のよしあし |
| お買い得感 |
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3 | 一般的な市場価格に対するお買い得感 |
| 値下がりのしにくさ |
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4 | 3年後に売却する場合の値下がりにくさ |
| おすすめ度 |
  |
4 | 全体的な満足感、総合評価 |
採点者：1人 |
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| 都市向け | 郊外向け |
| 初心者向け | 玄人向け |
| ファミリー向け | 独身者向け |
レビュー一覧
1 〜 1件目を表示しています
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有限会社オートエクセレント | 2007年06月25日 |
| 走行性能 |
 3
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| エンジン性能 |
4
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| 乗り心地 |
3
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| 燃費 |
4
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| お買い得感 |
3
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| 値下がりのしにくさ |
4
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| おすすめ度 |
4
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今回はＪＡ４型のトゥデイのレビューですが、大きく分類するとリアトランクタイプの前期型、リアハッチタイプの後期型、それぞれに２ドア（３ドア）４ドア（５ドア）と設定がありました。
エンジンは前期のＸｉ後期のＲｓに搭載されているＭＴＲＥＣが５８ｐｓ、その他のグレードは４８ｐｓとなります。
ノーマルエンジン搭載車でも当時の軽自動車としては非力感がなく、タイヤもボディの隅にくっついているようなカタチでしたので安定感もよい印象がありました。
Ｈ９年までの生産でしたので、現在では距離の少ないタマもお手頃な価格で購入できます。
しかしＭＴＲＥＣエンジン搭載の５ＭＴ車だけは、ビートと同じエンジン（ビートは６４ｐｓ）ということもあって非常にプレミア感が高く、この存在を知らない方にはビックリするようなプライスで販売されています。
トゥデイを購入するにあたっての注意点は、あとあとの出費のことを考えるとエアコンが効くかどうかは必ずチェックしたほうがよいと思います。
| 都市向け | 郊外向け |
| 初心者向け | 玄人向け |
| ファミリー向け | 独身者向け |
