ガラスのミッション・・・非常に懐かしいです。初代レガシイ、インプレッサの頃、そんなことを言われていましたね。私も何機ぶっ壊したことか・・・（笑　
　ＧＣの最終、ＧＤＢなどからはまったく問題ないと思いますよ。

回答日時： 2008年02月02日

私共のユーザー様にも何名かインプレッサにお乗りの方がおられますが、１０万キロ位乗られている方でも変速機の異常は聞いたことはございません。

オイル関係は、シリーダーヘッドカバーパッキンより漏れている事例は確かにございますが、インプレッサに限った特別な事ではないように思われます。修理金額でもパーツ代を含めて６千円位で済む修理です。

回答日時： 2007年04月01日

当店でもインプレッサは人気の車種で、販売実績もそれなりに御座います。
レガシィに於いては、やはりオイル漏れやミッション系のトラブルが出た物も御座いますが、インプレッサについては殆んどコレと言ったトラブルは出た実績が御座いません。
ただ中古車の場合、ターボの有無や年式、走行距離等でそのクルマの状態が随分と変わります。
新しいタイプのインプレッサのご購入をご検討されていらっしゃるのでしたら、走行距離が少ない物を選べばご安心ではないでしょうか。
それなりに、こなれた物をご検討されているのでしたら、走行距離はもちろんの事、前のオーナーさんの使用状況が分かる「点検記録簿」を完備している物を選び、それをチェックするのが良いのでは？と思います。
出来れば新車時からの点検履歴が分かるとベストですね。

良いクルマ探し、楽しみながら頑張って下さいネ。

回答日時： 2007年04月01日

確かに以前のインプレッサやレガシーのＭＴミッションはエンジンのパワーを上げてやると、よく壊れました。うちのお客さんでもよく壊れたので、スペアの中古ミッションを在庫で置いていた時期もありますが、最近のミッションは昔ほど壊れなくなりました。壊れると言っても、ノーマルで無茶な運転をしなければ、それほど心配する事はありません。
タペットカバーからのオイル漏れは水平対向エンジンの宿命みたいなところがあります。新車で購入すれば、クレーム期間内はディーラーにて直してもらえますが、クレーム期間が過ぎると自費になります。
タペットカバー下にエキゾーストマニホールドがある為、垂れたオイルは焦げ、オイルの焼けた匂いがしますが、エンジンオイルですので引火する事はありませんので、あまりひどい場合以外はそのまま乗っておられる方もたくさんおられます。

回答日時： 2007年03月30日

こんにちはご質問ありがとうございます

インプレッサのミッションですが乗り方　メンテナンスにもよりますのでなんともいえませんがエンジンは水平対向なため距離数が増えてくると滲み漏れがでてくるようです
ただあの水平対向特有のボクサーサウンドしびれますねー

回答日時： 2007年03月30日