平成８年式のテラノに乗っています、エンジンはＤＴ２７ＥＴＩのディーゼルターボです、足回りの整備のため、２ヶ月エンジンを動かさない状態が続き、整備が終わり久しぶりにエンジンを掛けて、しばらく走ってるとエンジン警告灯が点滅つして、１７００回転以上エンジンが回りません、修理工場に持って行くと、整備員が、止まった状態で強くアクセルを踏んだら警告灯が消えました、そのまま修理に出して、エンジンコンピューターをリセットして貰って、エンジンコンピューター異常なし、燃料フィルターの交換、バッテリーの電圧不足でバッテリーを交換して帰って来ました、その日は何もトラブルが無かったのですが、次の日エンジンが掛からなく、近くの人にブースターケーブルを繋いで貰って、エンジンを掛け、同じ修理工場に持って行きました、今度はオルタネーターの不良と言われ、オルタネーターのオーバーホールをし、修理工場の帰り、１０キロ程走った後また、エンジン警告灯が点滅し、先程と同じように、１７００回転以上エンジンが回りません、今度は整備員の人を助手席に乗せて走り、走りながら、アクセルを何回か強く踏んだり緩めたりしている内に、警報灯が消え、普通に走れるようになりました、そのまま暫く、普通に走れましたが、ある時アクセルを緩めた時また、エンジン警告灯が点滅しまし、今度は特に何もせずに、そのまま走り１０秒程で消えました、これが２回有りました、整備員の人も原因が分からないと言って、もう一度エンジンコンピューターを調べて見ると言って、これで分からないと、もう直せないと言っていました、電機係は一通り調べたはずなのに、一体何処が悪いのか、分かりません、テラノはエアーフローセンサーがよく壊れると聞きますが、エアーフローセンサーが悪いのでしょうか？お知恵を下さい、お願いします。