Q&A詳細
オイル下がりの修理について
| 2009年07月08日 | ９３０さん | |
| ポルシェ 911カブリオレ | 所有 | 茨城県 |
ポルシェの空冷フラット6です。
オイル下がりが激しく、信号停止時など、ドキッとするほど白煙を吐く場合があります。
現在は、なるべくエンブレを使用しない・・等でしのいでいます。
別のQ&Aで、修理は10万円前後というご回答を見たのですが、整備工場でエンジンOHが必要で最低80万円との話をいただきました。
実際のところ、オイル下がりの修理のみで、どのような修理がおこなわれ、トータルどれ位の価格が必要になるものなのでしょうか。
クルマ屋さんの回答
株式会社ホールナイン
北山 和男店長
ホールナイン（WHOLENINE) 北山です。
ごめんなさい、オイル上がりではなく下がりでしたね、原因がバルブとガイドのシール不足から出ているもので、その部分だけの修理でしたら、確かに１０万円前後で修理可能な所もあります。
十分な点検から白煙の原因を確定させるためにも、一度ポルシェエンジンに詳しい確かな修理工場に入れられて判断をして頂く事をお勧めいたします。
（早とちりしました）
横浜 キャンピング 用品 移動販売
株式会社ホールナイン きたやま
http://www.whole9.net/ メール whole-9@nifty.com
０４４－９５３－９４４６
０７０－５０１９－４２６３(お気軽にお電話下さい）
http://www.youtube.com/user/PAPATAROUERAI (宣伝番組）
回答日時： 2009年07月08日
株式会社ホールナイン
北山 和男店長
ホールナイン（WHOLENINE) 北山です。
つきなみな回答になりますが、走行距離、走行スタイルによりエンジンはシリンダーとピストン（厳密に言いますとピストンリング）の往復運動により磨耗していきます、その為、国産ファミリーカーで過走行による修理の場合シリンダーを簡単に研磨、スラッジ、カーボン落とし、ピストンリングの交換をすることがあり１０万円台で修理することはあります（車種用途的に耐久性重視のエンジンで、それ以上の性能をオーナーは望まないので・・）しかし、ポルシェとなりますと元からオーナーのマイカーに望む部分が違ってきますので（スペックどうりの高性能）、実際個別に分解したときの状態にもよりますが、ヘッドのゆがみ、シリンダーのゆがみ、精密なシリンダーのボーリング作業、オーバーサイズピストンの導入、オイルを燃やしていたことに対して吸排気口のスラッジ落とし、バルブスラッジ落とし、すり合わせ作業、排気系（キャタライザー目詰まり）の点検、せっかくエンジンも下ろすので、そのときに劣化した部品も工賃が別にかからないことからついでに換えることもありますので最低８０万からは、理解できます。
（この辺はオーナー、メカニックのこだわり次第で『どこまでやるか』かと思われます・・お金の問題ではなく『性能』という方の所有されているポルシェと、たまにあるものすごく程度の悪い『一応ポルシェ』の差かと思います）
横浜 キャンピング 用品 移動販売
株式会社ホールナイン きたやま
http://www.whole9.net/ メール whole-9@nifty.com
０４４－９５３－９４４６
０７０－５０１９－４２６３(お気軽にお電話下さい）
http://www.youtube.com/user/PAPATAROUERAI (宣伝番組）
回答日時： 2009年07月08日
