国内の出力規制はあくまでも『自主』規制ですから、もともと守る義務は無いんです。
国内メーカーはお互いにけん制しあって自主規制に従ってても、国外のメーカーにとってはそれに従う理由はありません。

法律で『時速１８０ｋｍ出る性能のある車は違法車両だ』とか『２８０馬力以上ある車は違法車両だ』とか『そういう車は日本には輸入禁止だ』とか決まってれば外国メーカーも従わざるを得ないでしょうが、そんな法律はありませんからね。

その自主規制ももはや崩壊しましたが、環境問題への意識などもあり、大幅なパワーアップ競争などには発展しないでしょう。多分。

回答日時： 2007年07月28日

最高速制限はと最高出力制限は、法令での制限ではなく
メーカーの自主規制です
最高速が２３０キロでも３００キロでも車輌的には違反ではありません
ちなみに、Ｍﾍﾞﾝﾂなどは自主規制で２６０キロか２４０キロのスピードリミッターが付いておりますし、運転者が任意に最高速を設定することもできます
最近は国産車でも最高出力規制はなくなったと思うのですが
クラウンやレクサスなどは280ＰＳ以上のモデルも存在していたと思います
性能をどのあたりに設定するかは各国のメーカーの考え方しだいのようですが、私個人的には、最高速よりもそこに到達するまでのフィーリングや180キロで巡航したときの安定性、エンジン音、ハンドリングなどを重視したいです
使えない300ＰＳよりも、十分使える200ＰＳの方が好きですし、２３０キロ出てもそこからフルブレーキングが何回踏めるかの方が重要だと思います。
ＲＸ－７で高速域からブレーキを多用すると、明らかにペダルのフィーリングは変化していきます、そのあたりの総合的な車の性能で、各メーカーは自主規制しているのかなー？と考えます

回答日時： 2007年07月27日

ホールナイン　北山です。

180キロ、280馬力は、あくまでも日本のメーカーの国内における自主規制的なものですので、外国のメーカーは特にパワーダウンを考えてはいません。

外車でも輸出する国の法律に合わせての仕様で同じ車でもパワーの差がでることもあります。

回答日時： 2007年07月27日

馬力規制は日本でもなくなりましたよ！つい最近。
速度制限に関しましてはアメリカやドイツのアウトバーンではみんな普通に200キロとか出して走ってます。それだけ安全な道だからでしょう。
日本などのようなせせこましい奥にでは速度制限しないと危険だからです。

ただそんな馬力規制していては日本車が売れなくなるから規制を外したんじゃないでしょうか？

回答日時： 2007年07月27日

建前上はメーカーが独自に設けている自主規制になるからだと思います。
ちなみに軽は140キロ、ベンツやBMWは250キロにリミッターが設定されています。

回答日時： 2007年07月26日