この手の症状の原因の多くはエアマスセンサーが原因です。

もちろん１００％とは言えませんので、簡易な箇所から対策を進めていくのが良いかと思いますが、手間を考えれば遠方でも正規ディーラーに足を運んで、専用テスターでチェックをしてもらうのが一番かもしれません。

回答日時： 2007年08月30日

ホールナイン　北山です

ベンツＣクラス、良いお車ですね、メンテナンスさえしっかりとされていれば、トラブルは少ないのですが。

１、ポンプは、アバウトですが音が出ていなければ燃圧下がりは、少ないの　　で、むしろインジェクターも見てください。

２、スロットル、アイドル、エアマス系のセンサーは、いずれにしてもかな　　り汚れていると思われます。（どちらかというと最初にチェックして、　　洗って駄目なら交換です）

３、これも劣化は、定番です、外せるようでしたら洗剤つけてエア漏れチェ　　ックです。

意外とデスビキャップ、ローター、プラグコードも怪しいです。

回答日時： 2007年08月23日

エンジンが吹かないなどトラブルはまず最初に消耗品である燃料フィルターを交換するのは正解だと思います。
ですが、その後300キロで不調ということは燃料ポンプの圧低下とは考えにくいと思います。

２３０のエンジンではスロットルアクチュエーターは可能性は少ないと思います。6気筒以上には多いですが、4気筒では可能性は非常に低いと思います。

アクセルを開いても必ず失速するのであればエアマスセンサーは可能性は高いと思いますが、これはディーラーのテスターで判明できると思います。もしくは同じ車種のエアマスと交換するしか判る方法はありません。。。

記憶は確かではありませんが、停止時にアクセルをあおって3500~4000rpmでレブが効いてそれ以上回らずハンチングします。ただ、以前と比較して明らかにもたつくのであれば、一度キャブクリーナーなどでインテークライン及びスロットル辺りの清掃をお勧めします。以前、当社でも吹けが悪い、走りが悪くなったというC230がありましたが、ライン清掃で直りましたよ！
２次エア吸いも可能性はありますが低いかもしれません。

また、W201やW124など、90年代のベンツはエンジンハーネスが非常に弱く、コードの表皮のビニールの素材が悪い為に硬化し、はがれ、コード同士が接触してエンジン不良、最悪はコンピュータートラブルなどあります。もし今までに一度も交換されていないのであればいずれ交換は”必ず”必要になってきます。長く乗られるのであればチェックして交換をお勧めします。

かなりトラブルシューティングの的を得ていらっしゃるのであまり参考にならなかったかもしれませんが、まずはお金の掛からない（ラインの清掃）、または低予算でできるところから消去法でやってみてください。
ちなみに、当社のホームページ（http://www.giulia.jp）にも足をお運びくださいね！！

回答日時： 2007年08月23日

１.　０２センサー
２.　エアマスセンサー
のあたりかなと思いますが、
そのまま乗っていると他の部品まで故障してしまう場合がありますので、
ディーラーもしくは専用テスターがある工場で見てもらった方がいいと思います。

回答日時： 2007年08月23日