よりさん
こんにちは！
忙しくて、書き込みちょっと遅くなりました。
すいません。
2代目のK11型日産マーチが、ベース車輌でエクステリアは名車ジャガーMk2を彷彿させる端正なスタイルが、売りの車輌です。

古き良き時代の雰囲気を、現在の車輌（壊れにくい）で、乗れる訳ですから、
ファンがいてしかりです。（結構売れました）

メーカー側の考えもこれに尽きます。
その意味では、光岡自動車のトップの考え方は、すばらしいものがあると思いますよね。

私も
この様な、ジャンルの車輌開発が日本にあって良いと思います。

ただ、残念な事に、日本の市場は、成熟しているのか？いないのか？
ＭＫⅡの雰囲気だけじゃだめ！の本物志向の方がいるのです。
本物は、
誰でも、買えてメンテナンスも見ながら乗れる方は、限りなく少ないのですが
ビュートを通常の車輌として認め無い訳です。変？

買って乗ってる方に言われるのは、納得できますが、・・・・・・！
ＭＫⅡ好きとしては、
ジャガーそのもと比較されるのが、いやみたいですよ。

購入層がまったく違うので、気にする必要はまったく無いのですが・・・
一言でけ、付け加えておきます。

現在のオーナーさんは、
誰も、ジャガーＭＫⅡの本物が、乗りたいとかよりも、他車とちょっと違った
クルマで、レトロな雰囲気や、夢のある感じだけで、乗ってみたいと考えてる
訳ですから一度乗ってみるのは、面白いのではないでしょうか？
お勧め！

注意点は、中古車など旧型ではＦＦ（前輪駆動）、1000ｃｃエンジンのモデルのみだったが、昨年12月発表で、1200ｃｃと1500ｃｃのＦＦモデルに加え、1400ｃｃの四輪駆動モデルを用意された様です。ベース車のマーチが大きくなったため、旧型よりひと回り大きくなった点は、迫力が出て良い評価が多いみたいですよ。
新型ビュートは、240万台から、260万台の価格と納期を除けば、フロントフェースや、メッキバンパー等、十分に魅了ある車輌ですよね～！
中古の場合、
ベースが、旧マーチであると言う事で、市場での価値は、旧マーチの価格が、基本になり購入価格も安いが、売却価格も安くなる場合が、多いです。
生産台数が、9000台以上販売されてるので、しょうがないですね。
個人売買で、高値を狙う手も、

中古購入際は、サビや、試乗時の車内に入る異音（ギシギシ音や、きしみ）
のチェックや、次回2～3年後の売買時の買取予想額を、1年12000ｋｍ走行を目安に、聞いておくと、購入するかしないかの大きな（動機）モチベーションになるのでは？

回答日時： 2007年04月22日

ビュートについて、オークションの車輌検査員として、分かる範囲でお答えいたします。ビュートはニッサンのマーチをベースに、外装を光岡自動車が加装した車です。マーチには、もともとトランクルームは無いのですが、リアのフレームを延長して、トランクルームを継ぎ足しています。そんな構造上、トランク内に、[１０キログラム以上の物を積まないで下さい]という表示が有ります。つまり、普通の４ドアセダンに比べると、リアの強度は、かなり低いと思われます。そのせいか、マーチのボディーとトランク部分とのつなぎ目に、ひびが入った車をよく見かけます。基本的に外装に関しては、普通の車に比べると、早くヤレてくる事は間違いないでしょう。ベースのマーチに、１０００ccと１３００ccが有るのですが、ＡＴ車を選ぶのであれば１０００ccをお勧めします。１３００のＡＴは、ＥＣＶＴという無段変則機構なのですが、故障も多く、フィーリングも良くありません。中古車を選ぶ場合、特にこのビュートは、各外板パネルを、斜めからすかしてみて、塗装の波、肌の艶などをチェックしてみて下さい。痛んでいれば、それなりに分かると思います。参考になったでしょうか。

回答日時： 2007年04月18日