Q&A詳細
シボレー454エンジンアイドリング不調
| 2007年12月23日 | chevyさん | |
| シボレー アストロ | 所有 | 福岡県 |
オートウェーブネオ加藤店長様、ご回答ありがとうございました。日ごろの、的確なご回答と専門的な知識、ユーザーの立場にたった良心的なご回答は、非常に参考になります。
さて、ご教授いただいた部分ですが、この症状を改善しようと思い、走行距離1000キロ以内でこれまで、プラグコードも２回、ディスキャップも２回交換いたしましたが症状は改善されません。タイミングについては、整備マニュアルに沿い、点火時期を４度進めた状態です。
このような状況なのですが、他に考えられるようなことはごっざいませんでしょうか。もし、何か間がえらる要因がございましたら再度ご教授頂ければ幸いです。
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■ 症 状 ■
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1995年式7400CCシボレー454エンジンです。信号待ちなどでアイドリング状態になり、Dレンジのままブレーキを踏んでいると一瞬点火ミスをしているような振動が発生します。ほんの一瞬なのですが、注意しないとわからないくらいです。そのタイミングも不規則で、数秒おきに発生します。アクセルを踏みスタートすると全く問題ありません。これまで、ディストリビューター、ディスキャップ、イグニッションコイル、プラグ、プラグコード、マップセンサー、O2センサー、燃料ポンプを交換しました。症状は変化がありません。SESランプは点灯しません。
クルマ屋さんの回答
Aeromake
渡辺店長
こんばんわ。
クランク角センサ－の異常が考えられます。
もう一つは、燃料ポンプからユニットまでの白いジャバラのホ－スが穴が開いてる可能性がありそうです。
回答日時： 2008年01月24日
株式会社ホールナイン
北山 和男店長
ホールナイン 北山です。
考え方を方向転換させて、Ｄレンジ、ブレーキング時に不定期な微振動、エンジン的に問題が無いとして、ミッション系のマウントは考えられないでしょうか。
回答日時： 2007年12月23日
GARAGE GIULIA
タカハシ店長
アイドリング不調に関しましては様々な原因が考えられます。
点火系、センサー類は交換されているということで最低限の
ものは消去法でクリアされていってますね。
今まで交換されているのはまず思いつくところです。
これだけやられて改善されないのであれば持久戦ですね・・・
前回のご質問のときもそのように思ったこと、そしてＧＭの４５４はレース用エンジンベースですので、最近の車のように快適ではないこと、アメ車のキャブエンジンですので多かれ少なかれアイドリング不安定は免れないとも思いますのでご回答を控えさせていただきました。
どれぐらいの振動かはわからないので逆に不安をあおってしまうかもしれませんが、かなり気になられているようですのでご参考になるか判りませんがご査収ください。
我々があと思いつく点を挙げます。
①まず燃料ポンプ交換の際に燃料フィルターも一緒に交換されましたか？
②燃料ラインに不純物付着によるかもしれません、燃料ラインを綺麗にする添加剤を多めにいれるか、清掃。
③バキュームホース（特にインテークに刺さる細いホース）は劣化によりひび割れなど起こしていませんか？これは全て交換は大変かと思いますが今後の為にも交換、点検をお勧めします。
④キャブレターの清掃はされていますか？キャブ内部にスラッジなどあるとアイドリング不安定の原因になります。キャブククリーナーで改善されないようであればオーバーホールの必要があるかもしれません。スロットルの汚れはアイドリングの最大の敵です。
⑤エアを吸うラインに２次エアーを吸ってしまっているような劣化や穴、亀裂はありませんか？ラインだけではなく、ガスケット、Oリングなどの劣化、硬化なども考えられます。ゴム類は酸化したオイルなどにより硬化が早いですので。。。
⑥おそらくついていると思いますが、PCVバルブは点検されましたか？高い部品ではないので交換してみてください。
⑦アイドリング時のオルタネーターの電圧は不足していませんか？一定でしょうか？
などなど、思いつきで並べましたが、これらが複合している可能性もあります。
なかなか専門的で難しいでしょうか一度チェックしてみてください！
ガラージュジュリア
芦屋と苦楽園の輸入車専門販売＆ﾒﾝﾃﾅﾝｽ＆ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ店
回答日時： 2007年12月23日
オートウェーブネオ
加藤店長
インジェクションの仕様はＴＰＩかＴＢＩか判りますか。
また車種は何でしょうか。
※ちなみにＣ３５００（ＴＢＩ）をイメージしてます。
新並・中並の別もわかりましたらお知らせください。
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回答日時： 2007年12月23日
