Q&A詳細
フロント部から異音がします
| 2008年05月02日 | まさおじさん | |
| スマート K | 所有 | 新潟県 |
65000km走行 02y スマートKに乗っていますが、1ヶ月半程
前からフロント部より異音が聞こえて来る様になりました。
症状としては
・フロント部 右前輪～中央部の辺りから聞こえて来る様に
思われます。（断定は出来ませんが）
・音は「キンキン」「コンコン」「ギーギー」等の金属音の
様では無く、「シャカシャカ」「コトコト」の混ざった
樹脂部品が鳴っているような音にも聞こえます。
（こもった音なのでその様に聞こえる？）
・音の周期はタイヤの回転数と同調しています。
・通勤距離約35kmの半分以上の時間で鳴っています。
・通勤経路は市街地ではなく、平坦な直線が殆どです。
・発進時からすぐに鳴る事は無い様で、少し走ると鳴り
始めます。
・ブレーキをほんの少しでも踏むと鳴り止みます。
・直線道路走行中の途中でも鳴り止む事があります。
以上の事をディーラーに伝え、試走確認してもらい、右前輪の
ハブベアリングが原因との事で、交換をされましたが、すぐに
再発しました。
その後、左右のブレーキパッド・ローターを入れ替え、
鳴らなくなったとの事で引き取りましたが、又すぐに
再発しました。
後は、キャリパー・アッパーマウントに疑いがあるとの
事でしたが、現在、様子をみています。
他の掲示板でも同様の症例について聞いてみましたが
合致する回答を得られませんでしたのでこちらに聞いて
みました。
原因が解れば即修理したいと思っています。
疑いの有る箇所を教えて頂けないでしょうか。
宜しくお願い致します。
クルマ屋さんの回答
GARAGE GIULIA
タカハシ店長
まず、回転に比例するということは回転に関係のある箇所と断定してよろしいかと思います。
ですので少なくともアッパーマウントととの関係とは無縁のような気がいたします。アッパーマウントとはショックのアッパーのことですよね？
ハブもパッドもローターも問題ないのであればやはりキャリパーの可能性が高いように思います。ただその場合、”コトコト”という音には結びつかないように思いますので、そのコトコト音はブッシュ類やタイロッドエンド関係では無いかと思われます。
キャリパーのピストンにあるOリング・シールのヘタリによりピストンがまっすぐ出ず、斜めになることによりパッドが変な角度で当たり、異音が出るケースがあります。
乗ってすぐにならないということはある程度温まって、温度が上がると発生するのかもしれません。
ただブレーキを踏むことにより音に変化があるということはブレーキ関係と断定せざるを得ません。
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まずはキャリパーを疑うべきでしょう。
音が発生したとき、ごく軽く踏んだとき、普通に踏んだとき、強く踏んだときなどの違いを教えていただければよりわかるかもしれません！
芦屋と苦楽園の輸入車専門店
回答日時： 2008年05月02日
GARAGE GIULIA
タカハシ店長
後発回答です。
お役に立てばぜひこちらｸﾘｯｸにご協力を!!
まず、回転に比例するということは回転に関係のある箇所と断定してよろしいかと思います。
ですので少なくともアッパーマウントととの関係とは無縁のような気がいたします。アッパーマウントとはショックのアッパーのことですよね？
ハブもパッドもローターも問題ないのであればやはりキャリパーの可能性が高いように思います。ただその場合、”コトコト”という音には結びつかないように思いますので、そのコトコト音はブッシュ類やタイロッドエンド関係では無いかと思われます。
キャリパーのピストンにあるOリング・シールのヘタリによりピストンがまっすぐ出ず、斜めになることによりパッドが変な角度で当たり、異音が出るケースがあります。
乗ってすぐにならないということはある程度温まって、温度が上がると発生するのかもしれません。
ただブレーキを踏むことにより音に変化があるということはブレーキ関係と断定せざるを得ません。
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まずはキャリパーを疑うべきでしょう。
音が発生したとき、ごく軽く踏んだとき、普通に踏んだとき、強く踏んだときなどの違いを教えていただければよりわかるかもしれません！
ガラージュジュリア 芦屋と苦楽園の輸入車専門店
回答日時： 2008年05月02日
GARAGE GIULIA
タカハシ店長
後発回答です。
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まず、回転に比例するということは回転に関係のある箇所と断定してよろしいかと思います。
ですので少なくともアッパーマウントととの関係とは無縁のような気がいたします。アッパーマウントとはショックのアッパーのことですよね？
ハブもパッドもローターも問題ないのであればやはりキャリパーの可能性が高いように思います。ただその場合、”コトコト”という音には結びつかないように思いますので、そのコトコト音はブッシュ類やタイロッドエンド関係では無いかと思われます。
キャリパーのピストンにあるOリング・シールのヘタリによりピストンがまっすぐ出ず、斜めになることによりパッドが変な角度で当たり、異音が出るケースがあります。
乗ってすぐにならないということはある程度温まって、温度が上がると発生するのかもしれません。
ただブレーキを踏むことにより音に変化があるということはブレーキ関係と断定せざるを得ません。
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まずはキャリパーを疑うべきでしょう。
音が発生したとき、ごく軽く踏んだとき、普通に踏んだとき、強く踏んだときなどの違いを教えていただければよりわかるかもしれません！
ガラージュジュリア 芦屋と苦楽園の輸入車専門店
回答日時： 2008年05月02日
シーズ株式会社
新妻 一敏店長
スマート販売店のシーズと申します。
最初は、やはりハブベアリングを、疑いますが問題無いようですね～！
スマＫですので、スチールホイルですか？
社外アルミホイルですか？
それに、スチールホイルの場合ホイールカバーされておりますか？
また、アルミホイルの場合、スペーサーを、１０ｍｍ程度入れられてますか？
当社のお客様の場合事例ですが、
１）ホイルカバーが劣化でゆるんで、音が出ている場合がございました。
２）社外アルミに、スペーサーにあわせたボルトが必要ですがサイズを間違えてメッキの１７の頭のボルトを入れて長さを間違えてローター内部であたりシャカシャカ音が、鳴っていたクルマも御座いました。
ローターとパット交換で、直らないとなるとディーラーの言うキャリパー・アッパーマウントも考えられますが、今一度上記に当てはまる部分があれば確認してみて下さい。
以外に簡単な部分だったり致します。
回答日時： 2008年05月02日
